Yahoo Noticias Honda HR-V AWD del 2023, un Crossover de talla urbana
La primera generación del HR-V se basó en el Honda Fit hatchback e hizo su debut en América del Norte en el 2016. Siete años después, hay un HR-V completamente nuevo para el 2023, con una distancia entre ejes que ha crecido casi 2 pulgadas.
Estilos y opciones
El Honda HR-V del 2023 está disponible en tres niveles de equipamiento: LX, Sport y EX-L, el que probé. EX-L es el HR-V más lujoso y viene con características únicas en este modelo, además de ruedas de 17 pulgadas, cubiertas de espejos del color de la carrocería y techo corredizo.
Agrega un espejo retrovisor con atenuación automática, iluminación ambiental, asiento del conductor ajustable eléctricamente, tapicería de cuero, sistema de audio de ocho bocinas, Apple CarPlay y Android Auto, radio satelital, plataforma de carga inalámbrica y sensores de estacionamiento.
Tren de potencia
Todos los modelos están propulsados por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 158 caballos de fuerza y 138 libras-pie de torque, conectado a una transmisión automática continuamente variable. La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional.
Interiores
El interior del nuevo HR-V es un gran avance con respecto al modelo anterior. Honda obtuvo la sensación táctil de los controles de clima y los botones en el volante a la perfección, y la moldura estilo panal en el tablero y el volante es un buen toque. Sus asientos delanteros son muy cómodos.
El asiento trasero ofrece sólo una posición para el respaldo, pero está colocado en un ángulo cómodo. También hay mucho espacio para la cabeza y las piernas, incluso para pasajeros de más de 6 pies. El área de carga del nuevo HR-V es similar al modelo anterior, con 24.4 pies cúbicos de espacio de almacenamiento en el área de la puerta trasera. Con el asiento trasero plegado, el espacio de carga se expande a 55.1 pies cúbicos.
Tecnología
El nuevo HR-V trae una nueva generación de tecnología. Una pantalla central de info-entretenimiento descansa en la parte superior del tablero. El tamaño estándar de la pantalla central es de 7 pulgadas, pero la EX-L tiene una unidad de 9 pulgadas. Ambas pantallas son compatibles con la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Hay tres puertos USB y tiene una plataforma de carga inalámbrica.
Seguridad
Viene con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales, airbags laterales de cortina de larga duración, el sistema “Hill-Start Assist” y una cámara de vista trasera multi-ángulo. Trae un sistema de control de estabilidad, control de crucero adaptado, mitigación de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril y mitigación de salida de carril.
En carretera
El nuevo HR-V tiene una distancia entre ejes más larga y está construido sobre un chasis nuevo, pero no difiere significativamente en la conducción del modelo anterior. Si, el HR-V necesita un poco más de potencia, ya que su motor y la transmisión son robustos pero débiles.
La dirección se siente un poco menos gomosa, el andar es un poco más compuesto y menos accidentado, y el manejo es un poco más preciso. Aun así, el HR-V ofrece un manejo deportivo respetable. La potencia adicional del nuevo HR-V no puede compensar sus cientos de libras adicionales.
El HR-V se siente tan lento como el modelo anterior, pero es simplemente un auto agradable con un manejo y una dirección que es de los mejores del segmento. En general el HR-V es sin duda lo suficientemente cómodo para un viaje por carretera, y para andarlo por la ciudad.
Precio y rendimiento
El precio del HR-V comienza en $24,895 con las variantes básicas y llega a $28,695 con la más sofisticada. por su parte el consumo de combustible es de 26 millas por galón en la ciudad y 32 mpg en la carretera.
