Avión de combate intercepta aeronave tras violar espacio aéreo sobre Mar-a-Lago

Sonia Osorio
·2  min de lectura
Mar-a-Lago resort en Palm Beach. Un Caza F-16 interceptó un avión civil que violó espació aéreo en esa zona el 9 de marzo de 2025.

Un caza F-16 interceptó una aeronave civil que ingresó al espacio aéreo restringido sobre el Club Mar-a-Lago, residencia del presidente Donald Trump. Esta es la segunda vez en dos días que aviones del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte detectan un avión en la zona.

El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) informó que el hecho ocurrió el domingo alrededor de la 1:15 p.m. en el Condado Palm Beach.

“NORAD y la FAA trabajan en estrecha colaboración para mantener seguros los cielos de Estados Unidos, prestando especial atención a las áreas con restricciones temporales de vuelo (TFR)“, dijo el general Gregory Guillot, comandante de NORAD y del Comando Norte de EEUU, en un comunicado.

Recalcó que “el cumplimiento de los procedimientos TFR es esencial para garantizar la seguridad del vuelo, la seguridad nacional y la seguridad del Presidente”.

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La aeronave civil fue interceptada y escoltada fuera de la zona, tras lanzar bengalas desde el caza F-16 que podrían haber sido visibles desde el suelo para llamar la atención del piloto que estaba en el espacio aéreo restringido.

Las bengalas son utilizadas con medidas de seguridad, se queman rápidamente y no representan peligro para las personas en tierra.

El sábado a las 8:50 a.m. también se registró otra violación al espacio aérea restringido en la zona.

NORAD informó en un comunicado que desde que la toma de posesión de Trump el 20 de enero pasado ha respondido a más de 20 violaciones de restricciones de vuelo en el área de Palm Beach.

“Los procedimientos no son opcionales, y el número excesivo de infracciones recientes de TFR indica que muchos aviadores civiles no leen los Avisos a los Aviadores, o NOTAM, antes de cada vuelo como lo exige la FAA, y ha dado lugar a múltiples respuestas de los aviones de combate de NORAD para guiar a los aviones infractores fuera del TFR”, dijo Guilllot.

Detalló que si el piloto de una aeronave es interceptado por uno de los cazas o helicópteros, debe pasar inmediatamente a la frecuencia 121.5 o 243.0 y dar la vuelta para revertir el curso hasta recibir instrucciones adicionales en una de esas frecuencias.

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