Toyota 4Runner ‘Edición especial del 40º Aniversario’

La Toyota 4Runner es un clásico del mercado y se vende en todo el mundo desde 1984. Todas las 4Runner se han construido en la planta de Tahara de Toyota en Tahara, Aichi o en Hamura Hino Motors, Japón. No ha tenido cambios en una década, pero tiene uno de los mejores valores de reventa del mercado.

Estilos y Opciones

El Toyota 4Runner del 2023 es un SUV mediano disponible en ocho niveles de equipamiento: SR5, TRD Sport, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, 40th Anniversary Special Edition, Limited y TRD Pro. La capacidad para cinco pasajeros es estándar, pero una tercera fila de asientos 50/50-split, es opcional en los modelos mejor equipados.

El SR5 es el modelo base, y sus características estándar incluyen rines de 17 pulgadas, placas antideslizantes, luces antideslizantes, una cámara de visión trasera, espejos con calefacción, rieles de techo, volante forrado en cuero y tomacorrientes de 120 voltios en el área de carga trasera. La edición especial del 40º Aniversario es un modelo de producción limitada con una parrilla especial, rines de 17 pulgadas de color bronce, franjas gráficas exteriores amarillas y naranjas.

Tren de potencia

Todos los modelos comparten el mismo V6 de 4.0 litros con 270 caballos de fuerza, 278 libras-pie de torsión, transmisión automática de cinco velocidades y capacidad de remolque de 5,000 libras. Los modelos SR5 y Limited están disponibles con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y una configuración de asientos de dos o tres filas. Los modelos restantes son 4WD-solo y asiento de cinco. Una caja de transferencia de bajo rango viene en versiones 4WD de los niveles de equipamiento SR5, TRD Off-Road, TRD Pro y TRD Sport.

Interiores

Vivir con una 4Runner es una experiencia bastante placentera, pero tiene un inconveniente bastante obvio: su gran altura de manejo. Eso hace que entrar y salir sea algo difícil, aunque hay escalones laterales disponibles para ayudar. Una vez que esté adentro, encontrará controles fáciles de entender y una posición de conducción altamente ajustable que ofrece una vista dominante hacia adelante. Cinco adultos van muy cómodos y en la tercera fila dos o tres niños entrarán bien.

Los respaldos de los asientos traseros se pliegan, y es fácil empacar la bodega de carga con 88.8 pies cúbicos con los asientos hacia abajo, y 46.3 pies cúbicos con los asientos hacia arriba, debido a su forma cuadrada. La bandeja deslizable es una característica única que ayuda a cargar.

Tecnología

El sistema de audio con pantalla táctil de la 4Runner tiene gráficos claros y numerosos botones de acceso directo fijos que facilitan la exploración de los menús sin mirar demasiado la pantalla. También es compatible con la conectividad de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Su limitada oferta tecnológica, demuestra que esta generación del 4Runner tiene más de una década sin actualizarse.

Seguridad

Trae frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, airbags laterales de los asientos delanteros, de larga duración, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y reposacabezas delanteros activos. Agrega las ayudas avanzadas de seguridad para el conductor “Safety Sense P” de Toyota. Una cámara de vista trasera es estándar en todos los ámbitos. Todos los modelos 4WD disponen de un sistema de control de tracción fuera de la carretera conocido como “A-TRAC”que le ayuda a mantenerse en movimiento en terreno resbaladizo al redirigir el par motor a la rueda o las ruedas que tienen tracción.

En carretera

El V6 de la 4Runner es muy fuerte, aunque no es rápido. Además de robusta, la transmisión de cinco velocidades lo mantiene en el poder. El engranaje alto y las cinco velocidades lo mantienen en la banda de potencia por más tiempo, a diferencia de muchos de los SUV's de hoy en día que cambian a los engranajes más altos lo más rápido posible. El pedal del freno tiene una sensación nebulosa en dos tercios del recorrido del pedal.

Al igual que en los frenos, no se siente mucha sensación real a través del volante, pero responde de manera rápida y precisa. El esfuerzo de dirección es un poco pesado a velocidades más altas, pero no es fatigoso. A bajas velocidades, ofrece una cantidad adecuada de asistencia. El 4Runner es muy estable, incluso en giros cortos. El sistema de suspensión específico y limitado está funcionando aquí, haciendo todo lo posible para que el 4Runner se sienta un tanto lujoso.

Conducirlo no es muy suave, pero tampoco es malo. Rebota alrededor de algún mal pavimento. Pero si ha conducido pick-ups y puede tolerar el tipo de vibraciones y empujones que pueden arrastrarse en una de ellas, encontrará que el 4Runner es más que aceptable porque funciona mejor que una camioneta. Es el clásico y viejo SUV que no ha cambiado mucho, ya que los compradores no quieren que cambie y que todo le funciona a la perfección.

Precio y rendimiento

El precio de la 4Runner comienza en $48,455 para la edición 40º aniversario, mientras que su consumo es de 16 millas por galón en la ciudad y 19 mpg en la carretera.