Mazda CX-50 del 2024, entre los mejores del segmento

Mazda comercializa dos SUV crossover compactos. El CX-50 es uno de ellos y el popular CX-5 es el otro. Resulta confuso, pero la gama de SUV de Mazda se encuentra en un estado de transición hacia nuevas convenciones de denominación y posicionamiento en el mercado, y aunque se trata de un diseño más antiguo, el CX-5 es el vehículo más vendido de Mazda. Así que, en lugar de sustituir al CX-5, el CX-50 lo complementa, por ahora, claro.

Estilos

El Mazda CX-50 del 2024 es un SUV crossover compacto con capacidad para cinco pasajeros y está disponible en ocho modelos: Select, Preferred, Premium, Premium Plus, Turbo, Turbo Meridian, Turbo Premium y Turbo Premium Plus. Mazda comercializa el CX-50 como un vehículo preparado para todoterreno, con tracción total de serie. La altura libre sobre el suelo oscila entre 8.3 y 8.6 pulgadas, bastante generosa para un típico crossover pequeño, y el Meridian Edition incluye de serie neumáticos todoterreno para mejorar el agarre.

Tren de potencia

Los CX-50 Select, Preferred, Premium y Premium Plus tienen un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que produce 187 caballos de fuerza y 186 libras por pie de torque, mientras que las versiones Turbo utilizan un motor de cuatro cilindros turbo de 2.5 litros que produce 227 caballos y 310 libras por pie de torque con gasolina regular y 256 caballos y 320 libras por pie de torque con combustible premium de 93 octanos. Todos los CX-50 tienen transmisión automática de seis velocidades y tracción total.

Interiores

Hay mucho espacio para los pasajeros en ambas filas. Mazda también ha acertado con la posición de conducción. Los asientos están en posición vertical, pero lo suficientemente bajos para que sea fácil entrar y salir. Los asientos delanteros ofrecen un acolchado decente y refuerzos laterales, pero los traseros parecen un poco planos. Dispone de asientos delanteros y traseros ventilados y con calefacción. El sistema de climatización es sencillo en el mejor de los sentidos. Utiliza botones y mandos reales en lugar de bloquear todo en la pantalla táctil o en controles táctiles que no responden. Todo es fácil de ver y alcanzar, y los pasajeros traseros aprecian mucho las salidas de aire.

El espacio de carga del CX-50 no está a la altura de lo que podrían sugerir sus proporciones más largas de lo normal. Con 31.4 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila y 56.3 pies cúbicos de espacio con los asientos traseros abatidos 60/40, el espacio de carga total está por debajo de la clase crossover pequeña. Si tienes niños, el asiento trasero tiene anclajes Isofix montados debajo de las cubiertas, por lo que son fáciles de encontrar y acceder. El CX-50 es capaz de remolcar 2,000 libras con su motor base y 3,500 libras con el motor turbo.

Tecnología

Parece extraño que la interfaz de la pantalla principal solo tenga funciones táctiles activadas cuando usas Apple CarPlay o Android Auto. Por lo demás, para usar cualquiera de las funciones de infoentretenimiento de Mazda hay que utilizar el dial montado en la consola.El sistema de navegación integrado de Mazda es claro y fácil de usar, y puede usar comandos de voz para introducir direcciones o cambiar emisoras de radio. Hay una almohadilla de carga inalámbrica. El sistema de audio Bose está entre los mejores.

Seguridad

Mazda incluye una gama decente de tecnología y ayudas al conductor de serie. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor de serie incluyen: advertencia de colisión frontal con frenado automático; alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero; mitigación de salida de carril y control de crucero adaptado. El modelo Turbo Premium Plus, que es la versión más completa del CX-50, viene con sistema de navegación, monitor de visión periférica, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenado automático marcha atrás e intervención en el ángulo muerto.

En carretera

Mazda ha hecho un esfuerzo concertado a lo largo de los años para inyectar un poco de alegría de conducir en todos sus productos, y en su mayor parte, esto funciona. Los vehículos de Mazda suelen estar entre los mejores modelos de su clase, y el CX-50 no es una excepción.

El motor turbo mejorado, del CX-50 es potente y ayuda a hacer del CX-50 uno de los vehículos más rápidos de su clase. No le falta potencia y la transmisión es buena para encontrar la marcha correcta en el momento adecuado. No es un auto deportivo, pero el balanceo de la carrocería es suave y se mantiene bajo control mejor que con la mayoría de otros crossovers. La dirección rápida y sensible ayuda a la sensación de abotonamiento, aunque me pareció que requiere un poco más de fuerza de lo que esperaría para maniobrar cómodamente a baja velocidad.

Precio y rendimiento

El precio comienza en $44,675 con el modelo más sencillo, mientras que el consumo es de 23 millas por galón en la ciudad y 29 mpg en carretera.