La leyenda que no conoce límites

El Range Rover de 2022 es solo la quinta generación del SUV insignia de Land Rover desde 1970, pero podría decirse que es la más importante, ya que debe cerrar la brecha entre la combustión interna y la electrificación. Land Rover está vendiendo tanto el antiguo modelo que debutó en 2013, como el Range Rover de quinta generación diseñado como modelo 2022.

Estilos y Opciones

El nuevo Land Rover Range Rover del 2022 (quinta generación) está disponible en dos configuraciones de estilo de carrocería: distancia entre ejes corta (SWB) y distancia entre ejes larga (LWB). Hay tres niveles de equipamiento disponibles: SE, Autobiography y First Edition. El SE no está disponible en la configuración LWB de cinco asientos. De lo contrario, todas las versiones están disponibles en todos los estilos de carrocería.

El First Edition, presumiblemente solo para este año, trae mejoras con respecto al Autobiography, que incluyen: ruedas de 23 pulgadas, insignias exteriores únicas y detalles de acabado interior, asientos traseros exteriores ajustables eléctricamente con ventilación y masaje, tapicería de cuero de primera calidad y muchas de las características más.

Tren de potencia

Hay dos trenes motrices disponibles: El P400: Motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros con 395 caballos de fuerza, 406 libras pie de torque. Y el P530: Motor V8 turbo de 4.4 litros con 523 caballos de fuerza y 553 libras pie de torque. Ambos motores vienen combinados con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. El tren motriz P400 solo se puede pedir en el SE. El motor P530 es opcional para el SE y estándar en Autobiography y First Edition.

Interiores

El diseño de la cabina es una mezcla de tradición y modernidad en el nuevo Range Rover. Como era de esperar, los asientos delanteros son cómodos y ofrecen muchos ajustes, mientras que la posición alta del asiento brinda una vista imponente del camino por delante. La comodidad es la razón de ser del Range Rover.

El espacio para las piernas en la parte trasera ha mejorado en relación con el modelo anterior para el modelo de distancia entre ejes estándar, pero aún sigue siendo estrecho. Los asientos de la tercera fila son lo suficientemente espaciosos para acomodar a adultos, siempre que los pasajeros de la segunda fila estén dispuestos a sacrificar algo de espacio para las piernas deslizando el banco trasero hacia adelante.

La capacidad del maletero en el modelo estándar es de 40.7 pies cúbicos detrás de la segunda fila o de 83.5 pies cúbicos con la segunda fila plegada. Elija el Range Rover de distancia entre ejes larga y hay 92.9 pies cúbicos disponibles.

Tecnología

Land Rover no siempre ha tenido la mejor reputación en tecnología con sistemas de información y entretenimiento a veces torpes y poco confiables. Sin embargo, el último sistema de pantalla táctil del Range Rover es una significativa mejora. Los gráficos lucen bien y son distintivos.

Land Rover ha combinado con sensatez su tecnología patentada con lo mejor que Silicon Valley tiene para ofrecer. Apple CarPlay y Android Auto para la integración de teléfonos inteligentes son estándar, junto con Amazon Alexa para el control por voz de las funciones clave. El sistema de sonido Meridian Signature es de nivel superior.

Seguridad

El nuevo Land Rover trae además bolsas de aire para conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales y de cortina, frenos ABS de disco en las 4 ruedas. Todos los modelos de la línea rediseñada de Range Rover también tienen estas funciones de seguridad avanzadas como mitigación de colisión frontal, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptado, sistema de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de cámara de 360 grados.

En carretera

En las últimas generaciones, el Range Rover ha pasado de ser un todoterreno de lujo a un SUV de lujo, una distinción importante. La combinación de tracción permanente en las cuatro ruedas, suspensión neumática para aumentar la distancia al suelo y una amplia gama de ayudas electrónicas aún ofrece una impresionante capacidad todoterreno.

Este nuevo modelo ofrece un nivel de compostura para igualar las versiones de lujo del Mercedes GLS, el BMW X7 e incluso el Bentley Bentayga. La dirección es liviana pero precisa, y el gran SUV cambia de dirección con aplomo. Una excelente tracción y estabilidad dinámica es proporcionada por el sistema de tiempo completo 4WD inteligente, con una caja de transferencia de dos velocidades, trabajando en paralelo con los sofisticados sistemas electrónicos de control de tracción.

La dirección en las cuatro ruedas lo ayuda a bajas velocidades, las ruedas traseras se mueven en la dirección opuesta a las delanteras para reducir el radio de giro, luego, a velocidades más altas, se mueven en la misma dirección para mejorar la estabilidad. No es una tecnología nueva, pero es nueva para el Range Rover y ciertamente ayuda a promover una sensación de agilidad a todas las velocidades. La suspensión ligera, proporciona una excepcional articulación de las ruedas.

Conclusión

Este nuevo modelo del Range Rover es una actualización completamente sensata y atractiva sobre temas familiares. La introducción de una versión de siete plazas agrega una bienvenida amplitud a la gama. La competencia en el sector de los SUV de lujo se ha expandido en los últimos tiempos, pero este Range Rover del 2022 está al tope de los mejores.

Precio y rendimiento

Esta maravilla no puede ser un auto barato. Se paga por la joya tecnológica de un modelo prestigioso y avanzadísimo que no conoce el fallo. El P360 tiene un precio de $95,275, mientras que el P530 First edition LWB viene con una etiqueta de $164,975.

El consumo, por su parte es de 16 millas por galón en la ciudad y 21 mpg en la carretera con el modelo First Edition.