Instantáneas. El recuerdo a Juan Manuel Fangio, uno de los mayores exponentes del automovilismo

Jesica Rizzo
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Juan Manuel Fangio al volante del Maserati 250 F en 1957.
Juan Manuel Fangio al volante del Maserati 250 F en 1957.
De izquierda a derecha: Yves-Giraud Cabantous, Juan Manuel Fangio, Maurice Trintignant, Robert Manzon y Giuseppe Farina. Pilotos de Fórmula 1 del Gran Premio de París de 1951.
De izquierda a derecha: Yves-Giraud Cabantous, Juan Manuel Fangio, Maurice Trintignant, Robert Manzon y Giuseppe Farina. Pilotos de Fórmula 1 del Gran Premio de París de 1951. - Créditos: @Universal
Juan Manuel Fangio conduciendo el Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 159A número 4 lidera la carrera, lejos de Alberto Ascari en el Ferrari 375 de la Scuderia Ferrari número 12 en el inicio del Gran Premio de Francia del ACF, el 1 de julio de 1951 en Reims, Francia.
Juan Manuel Fangio conduciendo el Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 159A número 4 lidera la carrera, lejos de Alberto Ascari en el Ferrari 375 de la Scuderia Ferrari número 12 en el inicio del Gran Premio de Francia del ACF, el 1 de julio de 1951 en Reims, Francia. - Créditos: @Keystone
Durante los entrenamientos, los dos grandes pilotos y buenos amigos argentinos José Froilan González y Juan Manuel Fangio comparten un divertido momento. González conducía un Talbot 26GS francés para Ecurie Louis Rosier pero tuvo que retirarse por falla en la bomba de aceite. Fangio ganó la carrera con su Alfa Romeo 158 de fábrica en 1951.
La Alfetta de Fangio recibe la bandera a cuadros en el circuito de Silverstone en 1951; fue el auto de su primer título mundial.
La Alfetta de Fangio recibe la bandera a cuadros en el circuito de Silverstone en 1951; fue el auto de su primer título mundial. - Créditos: @France/Gamma-Keystone/Getty
En 1951 en Reims, Francia, Fangio gana el Gran Premio de Europa en un ALFA ROMEO, con una velocidad promedio de 178 km/h.
En 1951 en Reims, Francia, Fangio gana el Gran Premio de Europa en un ALFA ROMEO, con una velocidad promedio de 178 km/h. - Créditos: @Keystone-France
Primera victoria de Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Argentina de la Fórmula 1, el 17 de enero de 1954.
Primera victoria de Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Argentina de la Fórmula 1, el 17 de enero de 1954.
En su Mercedes W196 en el Gran Premio de Francia en Reims, el 4 de julio de 1954.
En su Mercedes W196 en el Gran Premio de Francia en Reims, el 4 de julio de 1954. - Créditos: @Getty Images
Juan Manuel Fangio al volante del Mercedes-Benz W 196 R en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring, el 1º de agosto de 1954.
Juan Manuel Fangio al volante del Mercedes-Benz W 196 R en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring, el 1º de agosto de 1954.
Fangio en Le Mans en 1955.
Fangio en Le Mans en 1955. - Créditos: @Bert Hardy
Fangio celebra haber ganado el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, el 16 de enero de 1955 en Buenos Aires.
Fangio celebra haber ganado el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, el 16 de enero de 1955 en Buenos Aires.
Juan Manuel Fangio sostiene una botella y lleva una corona de laurel después de su victoria en el Gran Premio de Siracusa, Italia, el 15 de abril de 1956.
Juan Manuel Fangio sostiene una botella y lleva una corona de laurel después de su victoria en el Gran Premio de Siracusa, Italia, el 15 de abril de 1956.
El 22 de enero de 1956 gana el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 con el auto de Luigi Musso y comparte los puntos con el italiano.
El 22 de enero de 1956 gana el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 con el auto de Luigi Musso y comparte los puntos con el italiano.
La legendaria
La legendaria "Flecha de plata" de Fangio. Inyección directa y sistema desmodrómico de válvulas fueron las novedades de un coche al que el piloto y Stirling Moss llevaron a lo más alto.
Carlos Menditeguy y Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Francia, Rouen-Les-Essarts, el 7 de julio de 1957.
Carlos Menditeguy y Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Francia, Rouen-Les-Essarts, el 7 de julio de 1957. - Créditos: @Bernard Cahier
El 18 de enero de 1958 en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, Fangio se queda en la partida y es superado por Jean Behra. Terminó cuarto ese año.
El 18 de enero de 1958 en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, Fangio se queda en la partida y es superado por Jean Behra. Terminó cuarto ese año.
Fangio con el piloto británico de Fórmula 1, Jackie Stewarty, Sirling Moss y el piloto italiano Giuseppe Farina durante un evento después del Gran Premio de Mónaco, el 30 de mayo de 1965.
Fangio con el piloto británico de Fórmula 1, Jackie Stewarty, Sirling Moss y el piloto italiano Giuseppe Farina durante un evento después del Gran Premio de Mónaco, el 30 de mayo de 1965. - Créditos: @Express
Juan Manuel Fangio da indicaciones al Torino N°3, el primero en cruzar la meta en Nürburgring 1969 con cuatro vueltas de ventaja.
Juan Manuel Fangio da indicaciones al Torino N°3, el primero en cruzar la meta en Nürburgring 1969 con cuatro vueltas de ventaja.
A 29 años de su muerte es recordado como uno de los mayores exponentes del deporte nacional, principalmente del automovilismo. Quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, considerado como el
A 29 años de su muerte es recordado como uno de los mayores exponentes del deporte nacional, principalmente del automovilismo. Quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, considerado como el "mejor piloto de todos los tiempos". - Créditos: @Universal History Archive

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