Es oficial: Franco Colapinto tiene nuevo equipo en la Fórmula 1 (F1). El argentino de 21 años fue oficializado este jueves como piloto de pruebas y reserva de Alpine para este 2025. Jack Doohan, uno de los dos corredores principales de la escudería francesa, sería evaluado en las primeras carreras de la temporada que dará comienzo en marzo y, en caso de no dar la talla, podría ser reemplazado por el pilarense. El contrato, según anunció la página oficial de la F1, es por “varios años”.

“Como parte de su papel en el equipo BWT Alpine de Fórmula Uno, Franco estará presente en varios Grandes Premios a lo largo del año y también compartirá tareas de conducción con Paul Aron y Ryō Hirakawa en el Programa de Pruebas de Coches Anteriores (TPC), además de contribuir a los esfuerzos del equipo en el simulador de piloto en bucle en su sede de Enstone”, comunicó Alpine en sus redes sociales. “Muchas gracias a Luca de Meo (CEO de Renault), Flavio Briatore (principal asesor de Alpine) y Oliver Oakes (director de Alpine) por creer en mí y acogerme en el equipo con los brazos abiertos. Estoy impaciente por empezar y ver dónde nos lleva este viaje”, publicó Colapinto.

¿Qué puede esperarse de esta oportunidad? ¿Qué cambia en su situación, si en Williams también era piloto de reserva? La diferencia es que Williams cuenta para este año con una dupla de pilotos consolidada y de experiencia: al tailandés Alexander Albon se sumó el español Carlos Sainz Jr. En Alpine, en cambio, la situación es diferente: Colapinto esperará su oportunidad por detrás del australiano Doohan, también de 21 años, quien tiene una cláusula en el contrato que le garantiza su asiento solo durante las primeras seis carreras de la temporada. Su desempeño en las mismas marcará si luego del Gran Premio de Miami, que se correrá el 4 de mayo, lo hacen merecedor de una butaca fija.

Este no será el único cambio de cara a este 2025 en el Mundial de Fórmula 1, ya que habrá modificaciones en ocho de los 10 equipos: solo Aston Martin y McLaren, ganador del último campeonato de escuderías, afrontarán el próximo campeonato con los mismos conductores que en 2024: Fernando Alonso y Lance Stroll, y Lando Norris y Oscar Piastri, respectivamente. Por último, el reglamento también tendrá novedades en dos puntos esenciales: la refrigeración de los pilotos y la aplicación del DRS.

A diferencia de la última edición, el certamen comenzará en Australia y no en Bahréin, y la segunda y tercera fecha serán en China y Japón en lugar de en Arabia Saudita y Australia; la cuarta, en tanto, será en Bahréin (en 2024 fue en Japón) y la quinta en Arabia Saudita (venía de ser en China). Además, se invierte el orden de los GP de España (fecha 9) y Canadá (fecha 10), y los de Bélgica (13) y Hungría (14). Todo dará comienzo el fin de semana del 16 de marzo en Melbourne y se extenderá hasta el 7 de diciembre, día en el que se llevará a cabo el Gran Premio de Abu Dhabi, carrera que cerrará el torneo por undécima vez consecutiva.

El calendario completo de la Fórmula 1 2024

• 16 de marzo: GP de Australia en Melbourne.

• 23 de marzo: GP de China en Shanghái (sprint).

• 6 de abril: GP de Japón en Suzuka.

• 13 de abril: GP de Bahréin en Sakhir.

• 20 de abril: GP de Arabia Saudita en Jeddah.

• 4 de mayo: GP de Miami (sprint).

• 18 de mayo: GP de Emilia-Romagna en Imola.

• 25 de mayo: GP de Mónaco.

• 1° de junio: GP de España en Montmeló.

• 15 de junio: GP de Canadá en Montreal.

• 29 de junio: GP de Austria en Spielberg.

• 6 de julio: GP de Gran Bretaña en Silverstone.

• 27 julio: GP de Bélgica en Spa-Francorchamps (sprint).

• 3 de agosto: GP de Hungría en Budapest.

• 31 de agosto: GP de Países Bajos en Zandvoort.

• 7 septiembre: GP de Italia en Monza.

• 21 septiembre: GP de Azerbaiyán en Bakú.

• 5 de octubre: GP de Singapur.

• 19 de octubre: GP de Estados Unidos en Austin (sprint).

• 26 octubre: GP de México en Ciudad de México.

• 9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).

• 22 de noviembre: GP de Las Vegas.

• 30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).

• 7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Equipos y pilotos participantes de la Fórmula 1 2025

La grilla de pilotos de cara al Mundial 2025, como así también la lista de constructores, ya está definida. Con respecto al plantel completo de protagonistas, hubo varias modificaciones de peso en el armado de los 10 equipos. Williams contará con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien firmó contrato hasta 2028 después de su salida de Ferrari por la llegada de Lewis Hamilton, quien formará equipo con Charles Leclerc. Kick Sauber y Haas, en tanto, se renovarán por completo. Los suizos contrataron al brasileño Gabriel Bortoleto, de 20 años y campeón de la Fórmula 2 2024, y a Nico Hulkenberg (justamente desde Haas), y los norteamericanos a Oliver Bearman y Esteban Ocon, quien dejó Alpine.

El equipo propiedad el Grupo Renault no tendrá entonces a Ocon, pero sí mantendrá en sus filas a Pierre Gasly, quien tendrá como compañero al australiano Jack Doohan, de 21 años, que formará parte del team principal tras dos años como reserva, lugar que ahora será ocupado por Franco Colapinto. Otro piloto juvenil que desembarcará en la Fórmula 1 es Kimi Antonelli, de 18 años y reemplazante de Hamilton en Mercedes: correrá junto al experimentado George Russell.

Según lo que informó la F1, apenas son dos los equipos que mantendrán a sus dos pilotos actuales de cara al 2025: Aston Martín seguirá con Fernando Alonso y Lance Stroll, y McLaren, ganador del campeonato de constructores, hará lo propio con Lando Norris y Oscar Piastri. Red Bull, por su parte subió a Liam Lawson desde Racing Bulls para acompañar al tetracampeón Max Verstappen en reemplazo del despedido Sergio ‘Checo’ Pérez. Por último, tras la salida de Lawson, Isack Hadjar correrá con Yuki Tsunoda en Racing Bulls.