Brutal choque de Jack Doohan conmociona la F1 en Suzuka

Jack Doohan, el australiano novato en las filas de Alpine, protagonizó un accidente que levantó el polvo y la tensión en la práctica libre 2 (FP2) en Suzuka, durante el Gran Premio de Japón 2025. Apenas comenzaba su vuelta, perdió el control en la curva 1, y su monoplaza terminó destrozado contra las barreras. A pesar de lo trágico de la escena, Doohan salió caminando por su cuenta, aunque con el desconcierto reflejado en su rostro. La sesión se detuvo durante 20 minutos mientras el equipo de rescate retiraba los escombros. Poco después, el piloto declaró que fue “un golpe duro, algo inesperado, pero estoy bien y aprenderé de esto”.

Un error de cálculo le costó caro a Jack Doohan

¿La razón detrás de este espectáculo de fibra de carbono volando? Según motorsport.com, Doohan olvidó desactivar manualmente el DRS (Sistema de Reducción de Arrastre) antes de entrar en la curva de alta velocidad. En ese tramo particular de Suzuka, el DRS no se cierra automáticamente al frenar, lo que dejó al monoplaza completamente desestabilizado. Oli Oakes, jefe de Alpine, lo describió como “un error de juicio que no podemos permitirnos”, y aseguró que este fallo ofrece una oportunidad para aprender en un deporte donde ni una décima de segundo se desperdicia.

Este accidente no dejó espectadores indiferentes. El DRS, que puede superar los 370 km/h en rectas, hizo el papel de enemigo y dejó a Doohan sin nada que hacer, salvo aferrarse al volante mientras su coche vivía su recorrido hacia las barreras.

Un Alpine A525 en terapia intensiva

El impacto dejó al Alpine A525 en un estado que, para muchos mecánicos, podría calificarse como “caso perdido”. Las zonas más afectadas incluyen el ala trasera, las suspensiones y el fondo plano; componentes esenciales que definirán el rendimiento para la clasificación. Formula1.com destacó las palabras de agradecimiento de Doohan para los mecánicos de Alpine, quienes trabajan contrarreloj para reparar su coche.

Para colmo, el rookie llegó a Suzuka con desventaja, ya que cedió su monoplaza en la FP1 al piloto reserva Ryo Hirakawa. Esto significa que solo había dado cuatro vueltas cronometradas antes de “estacionarse” contra las barreras, según cifras compartidas por motorsport.com.

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Suzuka, el circuito que no perdona distracciones

Suzuka, con su figura de ocho icónica y sus retadoras curvas, tiene la reputación de castigar incluso a los más experimentados por el más mínimo error. Entre esos desafíos están las curvas 130R y Degner, que han sido testigos de varios sustos históricos. Doohan agregó su nombre al registro de pilotos derrotados por el trazado nipón, que mide 5.807 km y ofrece una velocidad promedio que supera los 240 km/h.

El piloto resumió su estado de ánimo tras el accidente, diciendo que espera recuperarse en la próxima sesión de práctica libre antes de la clasificación. "Fue un golpe duro pero estoy bien", declaró Doohan.

A levantar vuelo o perder el asiento

Mientras los mecánicos trabajan contra las horas para revivir al A525, queda una gran pregunta en el aire. ¿Podrá Doohan resurgir como piloto? Su temporada debut ha estado marcada por desafíos, pero este tropiezo podría colocar una lupa aún mayor sobre su desempeño.

Mientras los mecánicos trabajan contra las horas para revivir al A525, la presión aumenta para Doohan. Oakes aseguró a formula1.com que el equipo sigue apoyándolo, aunque está claro que, como muchos saben, la Fórmula 1 es un deporte donde los resultados mandan.

Esquivando las críticas y las barreras, Doohan tiene una misión doble en Suzuka. No solo necesita un coche a punto para la clasificación, también deberá demostrar que su confianza sigue intacta. Al final, en la Fórmula 1 ganar no solo es una carrera contra otros pilotos, también es contra tus propios fantasmas.