Yahoo Noticias Toyota GR86 del 2024, un deportivo básico pero eficaz
El Toyota GR86 es una vuelta a la época más sencilla en la que los autos ligeros y económicos generaban grandes emociones. Es compacto, ágil, rápido, pero sobre todo es divertido con mayúsculas.
El GR86 tiene un asiento trasero, pero es tan pequeño que en realidad es más bien un separador de carga. Toyota desarrolló el coupé en colaboración con Subaru, por lo que tiene un motor de cuatro cilindros planos, un tipo que es más probable encontrar en un Subaru. Y la disposición de motor delantero y tracción trasera suele reservarse para autos mucho más caros y rápidos.
Estilos
El Toyota GR86 del 2024 es un deportivo de dos puertas y cuatro plazas disponible en tres modelos: Base, Premium y Trueno Edition.
El modelo Premium añade llantas de 18 pulgadas en negro mate, neumáticos de verano de altas prestaciones, faros delanteros adaptados (giran al girar el volante para iluminar mejor las curvas), alerón trasero tipo Duckbill y pedales de aluminio.
Tren de potencia
Un motor de cuatro cilindros horizontales opuestos de 2.4 litros genera 228 caballos de fuerza y 184 libras por pie de torque, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades.
Interiores
Los asientos ajustables manualmente cuentan con un refuerzo mejorado para la parte superior de la espalda y consigue mantenerte en tu sitio sin ser restrictivos.
La menor altura del GR86 y las puertas más largas pueden hacer que entrar y salir sea un poco más difícil que en autos más prácticos. Los asientos traseros, sin embargo, se utilizan mejor como espacio de almacenamiento interior. Su relativamente pequeño maletero de 6.3 pies cúbicos se ve limitado por su escasa altura. Los asientos traseros tienen puntos de anclaje para asientos de seguridad para niños, pero meter y sacar cualquier asiento de seguridad de tamaño razonable es un gran reto.
Tecnología
El GR86 viene con un número decente de atributos tecnológicos. Es compatible de serie con Apple CarPlay y Android Auto, pero no tiene sistema de navegación nativo. Hay dos puertos USB de carga rápida en el reposabrazos central, lo que le permite guardar su smartphone mientras conduce. Los gráficos de la pantalla táctil central no van a ganar ningún premio, pero el sistema es fácil de entender y responde con relativa rapidez a los comandos táctiles. El modelo Premium cuenta con un sistema de audio de ocho bocinas.
Seguridad
Trae control de crucero adaptado, frenado de emergencia automática, aviso de salida de carril y luces largas automáticas. El modelo Premium añade alerta de ángulo muerto (avisa si un vehículo situado en el carril contiguo está en tu ángulo muerto), sensores de aparcamiento traseros y frenado automático trasero.
En carretera
Lo mejor del GR86 es su manejo. El tacto de la dirección es excelente, y cuando el GR86 está equipado con los neumáticos de verano opcionales de alto rendimiento, el agarre y la confianza son igualmente buenas. El equilibrio también es excepcional, pero la suspensión algo rígida del GR86 hace que sea un poco difícil de manejar en carreteras con baches. La palanca de cambios se siente positiva y precisa en la mano al pasar por las puertas, mientras que los pedales están bien colocados para reducir las revoluciones.
El pedal del embrague es ligero y fácil de encontrar. Si se opta por la transmisión automática, la aceleración es más lenta, pero es más llevadera en condiciones de tráfico denso. Dispone de ayudas avanzadas a la conducción, como el control de crucero adaptado y el aviso de salida de carril. Además, los sistemas de tracción y estabilidad del GR86 están bien calibrados para la conducción diaria. También puede activar el modo Track, que relaja los sistemas para tener un control más dinámico del auto. O puede desactivarlos por completo.
La suspensión es ligeramente más rígida que la del Subaru BRZ. El constante movimiento y las sacudidas pueden empezar a cansar al conductor después de una hora o algo así. Por desgracia, el GR86 es un poco ruidoso. El ruido de la carretera y de los neumáticos es casi constante y muy alto. Y el ruido del motor es molesto.
Precio y rendimiento
El precio del Toyota GR86 comienza en $32,995 para el modelo más sencillo, mientras que el consumo es de 20 millas por galón en la ciudad y 27 mpg en la carretera
