Yahoo Noticias Toyota Corolla híbrido del 2024, un auto fiable con limitada potencia
El Toyota Corolla es el vehículo más vendido de todos los tiempos y por una buena razón. En sus más de 50 años de historia, el Corolla se ha convertido en sinónimo de economía y fiabilidad. El modelo actual de 12 generación se rediseñó por última vez en el 2019 y se ofrece en carrocerías sedán y hatchback.
Estilos
El Corolla Híbrido del 2024 está disponible en cuatro modelos, empezando por el LE básico, seguido por el SE deportivo, el Nightshade y el XLE de altas prestaciones.
Tren de potencia
El motor de cuatro cilindros y 1.8 litros se combina con un sistema híbrido para una potencia total de 138 caballos de fuerza. Una transmisión automática de variación continua (CVT) envía la potencia a las ruedas delanteras, mientras que la tracción total se ofrece en todos los modelos excepto en el XLE.
Interiores
El modelo superior del Corolla Híbrido, el XLE incluye el equipamiento de serie del LE más el paquete LE Premium y añade: Llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico, tapicería de cuero sintético. Es un buen auto para concentrarse en la tarea de conducir, pero tiene algunas peculiaridades y falta espacio en los asientos traseros.
La visibilidad es excelente y es fácil encontrar una posición de conducción cómoda. Los asientos delanteros y traseros están bien contorneados y sujetan bien, incluso en trayectos largos. Los controles más utilizados son fáciles de encontrar y utilizar sin distraerte de la carretera, pero profundizar más allá del nivel superficial en los ajustes del vehículo puede ser frustrante. El maletero de 13.1 pies cúbicos es más pequeño que las ofertas de sedanes compactos más grandes, pero notablemente más pequeño que otros vehículos híbridos.
Tecnología
La pantalla de 8 pulgadas del Corolla parece grande en un auto pequeño y tiene un aspecto nítido y moderno. Pero puede responder con lentitud, con retrasos al utilizar el sistema de navegación y largas esperas para responder a las entradas de voz. La pantalla táctil no se integra con otros sistemas del vehículo, como el climatizador y las ayudas a la conducción, como ocurre en otros Toyotas.
La aplicación de Toyota y las funciones conectadas –como el arranque a distancia, el teléfono como llave y el buscador de vehículos– están bien, pero todas requieren una suscripción mensual para su uso, y es una pena que el arranque a distancia sólo esté disponible a través de la aplicación.
Seguridad
Las ayudas avanzadas al conductor de serie en todos los Corolla Híbridoa incluyen: control de crucero adaptado, mitigación de colisión frontal, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril, asistencia automática de luces largas y asistencia para señales de tráfico. Algunos sistemas, como las ayudas avanzadas a la conducción, se controlan desde la pantalla de información del cuadro de instrumentos y es necesario utilizar los mandos del volante para desplazarse por las numerosas pantallas disponibles. Algunos están atascados en menús de la pantalla táctil de infoentretenimiento, que puede no ser accesible en movimiento.
En carretera
Los dos motores eléctricos del AWD en el Corolla Híbrido con su sistema de tracción total, le dan un buen impulso al salir de una parada y por debajo de 25 mph, por lo que se siente sensible en la conducción urbana. Sin embargo, el impulso eléctrico se desvanece una vez que se mueve un poco más rápido y el zumbido del motor de gasolina parece que está haciendo más ruido que potencia. La falta de potencia es evidente a velocidades de autopista, donde el motor de gasolina se esfuerza para subir colinas o pasar el tráfico más lento.
El Corolla se maneja muy bien en la carretera, sintiéndose estable en las curvas. La dirección es naturalmente ponderada y precisa, aunque insensible. No está configurado para ser deportivo, pero es un auto fácil de conducir, ya sea en un aparcamiento o en una carretera sinuosa. El pedal de freno es blando, con mucho recorrido antes de obtener una significativa potencia de frenado.
El Corolla Híbrido tiene una conducción agradable, salvo por el ruido del motor, es silencioso para un auto pequeño. La suspensión absorbe sin drama los baches normales y grietas en el pavimento y el auto se siente asentado sobre todos los baches, excepto los más grandes. La mayor fuente de ruido y vibraciones es el motor, que es suave a velocidad de crucero pero muy molesto al acelerar o subir una cuesta. El ruido del viento es perceptible pero no fatigoso, y el ruido del tráfico está relativamente bien amortiguado para un auto compacto.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $28,467 para el modelo básico, mientras que el consumo de gasolina es de 53 millas por galón en la ciudad y 46 mpg en la carretera.
