Range Rover Sport 2024, pensado para el confort

El Range Rover Sport es la versión más pequeña y económica del SUV Range Rover, el buque insignia de Land Rover. Ambos comparten diseños, características y motores similares, pero el Sport ofrece menos espacio de carga en las plazas traseras. Al igual que su hermano mayor, el Range Rover Sport está pensado para el confort, no para la conducción deportiva, así que no deje que el nombre Sport le haga pensar lo contrario. Pero como la mayoría de los Land Rover, cuenta con sus credenciales todoterreno y una cabina de lujo.

Estilos

El Land Rover Range Rover Sport del 2024 es un SUV de lujo de tamaño medio con capacidad para cinco pasajeros. Se ofrecen en varios modelos según sus motorizaciones, como se indica a continuación.

Tren de potencia

El P360 SE viene bien equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema híbrido suave (con 355 caballos, 369 lb-pie de torque. El modelo P400 SE Dynamic viene con un un motor más potente que destaca este modelo de nivel medio con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema híbrido suave que produce 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque.

El P550e Autobiography es la versión híbrida enchufable del Range Rover Sport y añade un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros y un sistema híbrido enchufable (potencia combinada de 542 caballos de fuerza, 590 libras pie de torque). Autonomía eléctrica prevista de 53 millas. El P635 SV Edition One añade estas notables características: Motor V8 de 4,4 litros turboalimentado y 626 caballos de fuerza y 553 libras pie de torque. Todos los Range Rover Sport vienen de serie con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas.

Estilos

Hay mucho espacio en ambas filas, y los asientos son muy cómodos. La suspensión neumática ajustable puede bajar para que sea más fácil entrar y salir. La posición de conducción es dominante y erguida, mientras que los pilares del techo son relativamente delgados y las ventanas verticales permiten una buena visibilidad. La suspensión neumática se puede bajar pulsando un botón en el portón trasero para facilitar la carga y descarga. Los asientos también se pueden plegar o levantar con un botón, por lo que no hay que arrastrarse para encontrar unos tiradores de liberación manual.

El Range Rover Sport ofrece 31.9 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila. Si se retiran los asientos traseros abatibles 40/20/40, el espacio se amplía hasta 53.0 pies cúbicos.

Tecnología

La pantalla de infoentretenimiento del Range Rover Sport es grande y está situada lo suficientemente baja como para no bloquear la visión del parabrisas. La resolución es nítida. La interfaz es solo táctil, pero Land Rover afortunadamente no incluye los controles de climatización en el sistema de infoentretenimiento. Dos mandos se pueden girar, empujar o tirar para ajustar la temperatura o la velocidad del ventilador o encender los asientos con calefacción.

La conectividad de dispositivos es sólida, con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Ambos tienen conectividad inalámbrica y hay varios puertos USB-C y USB-A en ambas filas, así como una base de carga inalámbrica. El sistema de navegación integrado del Range Rover Sport es fácil de manejar. En el lado negativo, los comandos de voz carecen de la amplitud de funciones y el reconocimiento de lenguaje natural que se encuentra en otros SUV de lujo.

Seguridad

Las avanzadas ayudas a la conducción vienen de serie en todos los modelos: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, sensores de aparcamiento, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero, sistema de cámara de visión periférica, control de crucero adaptado, sistema de centrado de carril y aviso de atención del conductor.

Los sistemas avanzados de ayudas a la conducción funcionan bien, manteniendo los huecos estrechos y frenando con suavidad. Tampoco noté errores o frenadas innecesarias de los sistemas de emergencia.

En carretera

El modelo P400 está equipado con el modelo intermedio de 395 caballos de prueba y a menos que esté en el modo de conducción deportiva Dynamic, el auto puede responder con lentitud cuando se pisa el acelerador de repente. Por lo demás, la entrega de potencia es suave y el motor se muestra potente a altas revoluciones. A pesar del nombre, el Range Rover Sport no es realmente deportivo en curvas. Le falta agarre y el sistema de control de estabilidad interviene bruscamente a velocidades relativamente modestas.

La suspensión tiene su lado suave, por lo que el Range Rover Sport se inclina en las curvas y se hunde un poco al frenar. La dirección del Range Rover tampoco es tan directa como la de sus competidores. En el lado positivo, la suspensión neumática ajustable se puede elevar para un mejor despeje fuera de carretera, y la capacidad se ve favorecida por el sólido sistema de tracción total de Land Rover. En general, es un SUV silencioso, con sólo una ligera cantidad de viento y el ruido de la carretera que entra en la cabina.

Precio y rendimiento

El precio del Range Rover Sport del 2024 comienza en $91,807, mientras que el consumo de combustible es de 20 millas por galón en la ciudad y 25 mpg en la carretera.