Hamilton arranca la nueva era turbo de la Fórmula Uno

JEREZ, Cádiz (Reuters) - Lewis Hamilton puso en marcha el martes la nueva era turbo de la Fórmula Uno con la primera vuelta de la pretemporada para probar su nuevo Mercedes, con un aspecto lustroso. Con la luna todavía visible sobre el circuito de Jerez, el campeón mundial de 2008 sacó el monoplaza F1 W05 a la pista poco después de las 9:00 hora local para una vuelta de instalación, antes de que volviera el silencio. La Fórmula Uno ha sustituido los ensordecedores motores V8 de 2,4 litros por los V6 turbo de 1,6 litros con complejos sistemas de recuperación de energía y más énfasis en la restricción del combustible. La vuelta de Hamilton, la primera aparición pública del nuevo monoplaza sobre la pista, indicó que se tardará algún tiempo en acostumbrarse al sonido más quejumbroso y menos chirriante de los motores. Mercedes, que el viernes hizo un recorrido privado de 40 km en Silverstone junto al alemán Nico Rosberg, presentó el coche en el 'pitlane' poco después del amanecer, y el campeón Red Bull hizo lo mismo con su RB 10 minutos después. "Tiene un aspecto fantástico", dijo Hamilton, que para su segunda temporada con el equipo ha elegido el número 44 en su coche, en un comunicado antes de ponerse tras el volante. "Muy agresivo pero lleno también de detalles realmente bonitos". "Estoy emocionado con averiguar cómo es conducir con el nuevo generador, escuchar cómo suena desde la cabina y comparar el trabajo que hemos hecho relativo a la competición". "Creo que esta probablemente es la temporada con más incógnitas a las que me he enfrentado en mi carrera y eso es simplemente emocionante para todos nosotros". RETRASOS Aunque algunos de los coches nuevos han sorprendido por su aspecto, con unos morros prominentes que han llamado la atención para cumplir con las nuevas normas de seguridad, los dos principales equipos de 2013 surgieron con soluciones más elegantes. "El coche nuevo es un diseño elegante pero agresivo, como es habitual, su belleza es mucho más que lo que está a la vista". "La ingeniería interna del coche es extremadamente innovadora e inteligente". Diez de los 11 equipos - todos menos Lotus - están en Jerez para las pruebas, aunque los últimos posicionados el año pasado, Marussia y Caterham, se han encontrado con algunos problemas. El monoplaza de Marussia se perderá el principio de las prácticas, pero se espera que llegue a Jerez después de lo que el director del equipo describió como un problema pequeño pero frustrante. La escudería de Malasia Caterham iba a presentar su coche el martes por la mañana, pero lo retrasó en el último momento debido a lo que según dijo en su cuenta de Twitter eran asuntos de última hora. "Las pruebas y problemas de un coche completamente nuevo han conspirado hoy en contra nuestra". /Por Alan Baldwin/