El diseñador de Red Bull Newey, entusiasmado con los nuevos retos

NUEVA DELHI (Reuters) - La decisión del diseñador de Red Bull Adrian Newey de unirse a Red Bull desde McLaren en 2006 ha dado resultados multiplicados por cuatro, pero aun así, quiere más. Después de que su equipo de Fórmula Uno y el piloto alemán Sebastian Vettel se hicieran el domingo con un cuádruple doble - cuatro triunfos consecutivos en los campeonatos mundiales de pilotos y constructores - en el Gran Premio de India, Newey ya está centrado en intentar lograr el quinto. Los rivales preferirían que se tomara un año sabático, que se pasase al diseño de yates para la Copa del América o que trabajase para ellos, pero Newey no tiene ninguno de estos planes. "Ha sido un viaje increíble", dijo a periodistas en el circuito internacional Buddh, después de que Vettel se convirtiese en el campeón más joven, 26 años, en ganar cuatro títulos. "Cuando vine a Red Bull era arriesgado dejar un equipo establecido como McLaren y unirme a uno nuevo patrocinado por una bebida con gas". "Pero ha sido increíblemente satisfactorio. Es como un tebeo, de verdad. Me gusta trabajar con el equipo, adoro trabajar con mis compañeros. Encuentro muy estimulante el entorno. "El próximo año tenemos ese gran cambio regulatorio que entusiasma y pone de los nervios a la vez. Así que me concentro en eso. Después, habrá que ver", dijo. Los coches diseñados por Newey han ganado diez campeonatos de constructores en total en tres equipos diferentes - cinco con Williams desde 1992 hasta 1997 y uno con McLaren en 1998. El diseñador británico todavía usa lápiz y papel en su oficina de Milton Keynes, etiquetándose a sí mismo como el último de los dinosaurios del diseño, mientras supervisa a otros que ponen en práctica sus conceptos. "No fingimos ser algo que no somos. Somos un equipo de Fórmula Uno que opera con unidades de fábrica relativamente desaliñadas en Milton Keynes, nada glamuroso", dijo. "Intentamos tener los pies en la tierra y tener una buena atmósfera creativa", dijo. En el campeonato de este año, Vettel ha ganado 10 de las 16 carreras disputadas, entre ellas las últimas seis seguidas. Es muy probable que aumente ese récord esta temporada y podría igualar el récord de 60 años de nueve del italiano Alberto Ascari. Pero al inicio de la temporada no parecía al alcance CONTRATIEMPOS Red Bull comenzó la temporada con un coche que era básicamente una continuación del de 2012, con unos pequeños cambios. Las ruedas Pirelli no favorecían sus puntos fuertes, particularmente en curvas a gran velocidad, y en las primeras carreras el director del equipo, Christian Horner, criticó una serie de pinchazos en el Gran Premio de Reino Unido en Silverstone q ue forzaron a un cambio y a una vuelta a los neumáticos de 2012. Vettel ha ganado tres de las primeras ocho carreras y luego siete de las ocho después de Silverstone. "Volver a las ruedas de 2012 nos ayudó", dijo Newey, aunque añadió que hubo otros factores. "Las ruedas de 2013 eran más sensibles a la carga. Era más fácil dañarlas si se cargaban mucho", dijo. "También influyó el tipo de circuito. Los circuitos de la segunda mitad de la temporada se ajustaban a nuestro coche", dijo. La comparación más cercana es la de 2011, cuando Vettel ganó 11 carreras y también dominó el campeonato. "En 2011 Ferrari comenzó bien, pero a media sesión McLaren estuvo muy fuerte y dio grandes pasos que nos preocupaban de que sus avances fueran mayores que los nuestros", dijo. "Este año Ferrari comenzó bien, pero a media temporada Mercedes parecía avanzar y nos preocupaba que su desarrollo superase al nuestro", dijo.