Yahoo Noticias Audi RS3 Sedán del 2022, con una atractiva y dinámica conduccion
Basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 más deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado, la nueva variante RS desafía a rivales de alto nivel, como la coupé BMW M2 y el sedán Mercedes-AMG CLA45. El RS3 ingresa a su segunda generación basándose en gran medida en los A3 y S3 que fueron totalmente rediseñados.
Estilos y opciones
El RS 3 del 2022 cuenta con lo que Audi llama Torque Splitter en el eje trasero. Este diferencial presenta un paquete de embrague múltiple controlado electrónicamente en cada semieje, para distribuir la potencia a las ruedas traseras. Hay un modo Torque Rear, que puede desviar todo el torque a través de una rueda trasera.
Otras mejoras incluyen una suspensión deportiva, con amortiguadores adaptados, un sistema de escape más expresivo y un kit de carrocería aerodinámico. También en la lista de opciones están los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R listos para la pista.
Tren de potencia
El RS 3 utiliza un motor de cinco cilindros turbo en línea de 2.5 litros que produce 401 caballos de fuerza y 369 libras por pie de torque, que se acopla a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, mientras la tracción total es estándar. Los conductores tienen que seleccionar las marchas a través de una palanca de cambios extraña: las paletas en el volante son una alternativa una vez que el RS3 está en movimiento.
Interiores
El nuevo interior del S3 se siente abierto, pero es un automóvil pequeño. Aun así, hay más espacio del que parece, incluso los pasajeros más altos no deberían tener problemas para encontrar espacio en la parte delantera.
Viene de serie con asientos más deportivos y con más apoyo. Están bien acolchados y ofrecen mucho ajuste, y hacen un gran trabajo manteniéndolo en su lugar en curvas más rápidas sin sentirse limitado. Los pasajeros traseros estarán un poco más cómodos, aunque todavía hay espacio para que los adultos se sientan cómodos en viajes más cortos.
Tecnología
El RS3 tiene una pantalla táctil de 10,1 pulgadas montada en el medio del tablero. Se puede controlar a través de entradas táctiles, botones en el volante y comandos de voz. También incluye Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
El RS3 también está disponible con una pantalla de visualización frontal. Debajo de la pantalla táctil central se encuentran los controles de clima con botones físicos, y hay un contenedor debajo de ellos que está integrado en la consola central.
Seguridad
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags de rodilla y de larga duración y airbags laterales de cortina. Ofrece una combinación de tecnología de asistencia al conductor, así como opciones como el control de crucero adaptado, advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia automático, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en el carril, monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
En carretera
En comparación con el A3 y el S3 menores, el RS3 produce sonidos estimulantes y la naturaleza enérgica del automóvil. Es sereno y cómodo cuando se conduce tranquilamente en carreteras regulares. Su receptiva transmisión cambia rápidamente. La tracción total garantiza que la potencia siempre llegue al pavimento y los potentes frenos siempre inspiran confianza.
La velocidad máxima del RS 3 varía de 155 mph en el modelo estándar a 180 mph cuando está equipado con el paquete Dynamic y frenos cerámicos de carbono. Los nuevos modos de conducción RS Performance y RS Individual se unen a los habituales, Confort, Auto y Dynamic que son fáciles de acceder, tocando el botón RS en el volante para activar RS Performance.
Tiene una impresionante capacidad de agarre. Puede sentir el Torque Splitter funcionando de manera mecánica, lo que permite que el RS3 salga disparado de las curvas con un toque de sobreviraje y sin riesgo. Los amortiguadores adaptados, equilibran la firmeza y el cumplimiento mucho mejor que los amortiguadores magnéticos de última generación.
Con su motor de cinco cilindros, el RS 3 mejora a su predecesor con una aceleración más rápida. Es rápido y divertido en la ciudad, pero es más divertido en caminos sinuosos, donde puedes aprovechar la suspensión deportiva y el motor turbo con torque.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $59,995, mientras que su consumo es de 20 millas por galón en la ciudad y 28 mpg en la carretera.
