Hialeah quiere anexarse su vecindario. Ellos solo quieren mejores calles y servicios

El parque de casas rodantes Blue Bell, en el vecindario de Brownsville, tiene viviendas de todos los colores.

Verdes, rosas, naranjas, azules... las 137 unidades multicolores están repartidas por varias hectáreas de terreno a lo largo de Northwest 37 Avenue.

Muchos de los habitantes de Blue Bell, que está a dos cuadras de la frontera con Hialeah, son hispanos, ancianos y de bajos ingresos. El alquiler oscila entre $600 y $800, según el administrador de la propiedad, Salvador Castillo.

La mayoría son cubanos. Otros son nicaragüenses, hondureños o argentinos. Son fontaneros, trabajadores de la construcción, amas de llaves, camioneros y jubilados.

El Blue Bell es uno de los dos parques de casas móviles que rodean la zona industrial que la Ciudad de Hialeah pretende anexarse en Brownsville. El mes pasado, los habitantes de este vecindario históricamente negro se presentaron en una reunión de el Concejo de Hialeah para protestar contra la propuesta.

El vecindario, donde están muchos puntos de referencia de la comunidad negra de Miami, ha experimentado cambios demográficos en la última década, a medida que los hispanos se han ido trasladando y los habitantes negros se han mudado a otras partes del Condado Miami-Dade. Y al igual que los vecinos de Brownsville cuyas casas no están incluidas en la propuesta, los habitantes de los dos parques de casas rodantes de la zona de incorporación tienen opiniones sobre el plan.

A los habitantes y propietarios de negocios les preocupan más los problemas cotidianos que dificultan vivir y trabajar en la zona. Citan muchos problemas que afectan al área, la mayoría expresó su frustración con el condado, pero no creen que Hialeah vaya a hacer ninguna mejora.

Las inundaciones siguen siendo un gran problema. No hay alumbrado público. Las calles necesitan ser repavimentadas. Y el ruido invasor y las multitudes del distrito de entretenimiento donde se ubica Factory Town de Hialeah son una molestia.

“Estoy bien como estoy ahora, siendo parte del Condado Miami-Dade”, dijo Rubén Andiono, un residente de 69 años de Blue Bell, de origen cubano. “No me gusta Hialeah, nunca me ha gustado. Cuando llegué a este país hace 25 años viví allí un tiempo, pero no quiero que anexen este territorio”.

Andiono no es el único. Varios habitantes de Blue Bell, del vecino Carley Trailer Park y propietarios de negocios locales no solo no tenían ni idea del plan de anexión de Hialeah, sino que no quieren tener nada que ver con él.

Los vecinos de Carley como Oreste Moscote, de 60 años, tienen un futuro incierto.

Moscote, conductor de camiones que trabaja en la zona no quiere un largo viaje para su trabajo, algo que ve como una posibilidad real “si nos quitan todas las zonas industriales en el noroeste del condado”.

“Quieren quitar la zona industrial para construir edificios altos”, dijo Moscote, responsabilizando al alcalde de Hialeah, Esteban Bovo Jr. “Lo hemos visto en LeJeune Road. Están reduciendo nuestros espacios de trabajo. ¿Dónde vamos a trabajar entonces?”.

Según el análisis realizado por The Corradino Group “el área de anexión propuesta sería parte del plan de la ciudad para urbanizar aún más un próspero distrito de entretenimiento que estaría cerca del Distrito de las Artes al norte, el Miami Casino al sur, y el histórico mercado del Distrito de la Agencia de Reurbanización Comunitaria (CRA) al oeste inmediato”.

El concejal de Hialeah Jesús Tundidor se puso en contacto con The Corradino Group para investigar la “viabilidad” de la anexión, algo que sigue manteniendo hoy en día.

“Este es el primer paso de 300”, dijo Tundidor. Añadió que la respuesta de la comunidad de Brownsville será un factor a tener en cuenta sobre si Hialeah decide o no anexionar la zona, pero subrayó que el “análisis detallado” de la ciudad aún está incompleto. “Lo que hemos recibido de la empresa de ingeniería es muy, muy preliminar”.

Willam Zuazo, gerente de Coconut Grove Glass and Mirror, dijo que no fue notificado sobre el plan y que ningún político de Hialeah se ha acercado a su negocio para hablar sobre la incorporación.

“Estoy absolutamente en contra de cualquier plan que tenga Hialeah para incorporar esta zona. Ya tenemos suficiente, todos los fines de semana hay música a todo volumen de Factory Town. La gente llena las calles de basura. Estacionan sus autos alrededor de nuestros negocios”, dijo Zuazo.

Tanto los propietarios de negocios como los habitantes se quejaron constantemente del problema de las inundaciones.

“Cada vez que llueve, el estacionamiento y los negocios se inundan”, dijo Greg Jiménez, propietario de Infinity Auto Electric, uno de los 18 negocios situados en la plaza a pocas manzanas de los estacionamientos de casas rodantes. Hialeah provee el servicio de agua y alcantarillado a la zona industrial de Brownsville, aunque técnicamente está en Miami-Dade.

Los negocios de la zona temen que la anexión de Hialeah pueda generar un aumento de impuestos y licencias para su negocio de reparación de automóviles.

“¿Qué puede hacer la gente pobre como nosotros?”, preguntó Jiménez. “Nadie ha venido a informarnos al respecto, pero si la anexan y suben los impuestos vamos a estar peor, sí ya estamos asfixiados los pequeños negocios”.

“Cada vez que llueve se inunda el estacionamiento y los negocios”, dijo Jiménez. “A nadie le importamos, esto lleva pasando más de 30 años”.

Esa realidad es aún más sombría para vecinos como Mariela Tomé, que vive en Blue Bell desde hace 21 años. Esta ama de casa de 53 años comparte actualmente el hogar con su hija, su yerno y su nieta. Al igual que Jiménez, sus principales quejas se refieren a la infraestructura.

“En esta zona no hay luz en la avenida, las calles están rotas, en la calle donde vivo, cada vez que llueve, se inunda”, dijo Tomé. Ella tiene poca fe tanto en Hialeah como en Miami-Dade.

“La alcaldesa Daniella Levine Cava nunca ha venido a vernos”, dijo. “¿Qué diferencia habría si esta zona de casas rodantes perteneciera a Hialeah o se queda como está ahora?”.

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