El Gobierno rechaza la venta de Talgo a una empresa húngara por "riesgos para la seguridad nacional"

El Gobierno español ha denegado este martes la opa del holding húngaro Ganz Mavag (Magyar Vagon) para hacerse con el control total de Talgo al alegar la necesidad de proteger "los intereses estratégicos y de la seguridad nacional de España".

En una nota difundida a la prensa al término del Consejo de Ministros de este martes, el Ministerio de Economía español asegura que la decisión de no autorizar la operación cumple con la normativa nacional y la de la Unión Europea (UE) respecto a las inversiones extranjeras directas y protección del mercado interior.

Análisis de la Junta de Inversiones Exteriores

Según el Ministerio, el rechazo de la autorización se ha producido después de que se sometiera al análisis de la Junta de Inversiones Exteriores, que concluyó que "conllevaría riesgos para garantizar la seguridad nacional y el orden público", aunque el comunicado oficial no entra en más detalles porque el expediente contiene información clasificada.

El Gobierno destaca además que Talgo supone una "empresa estratégica dentro de un sector clave para la seguridad económica, la cohesión territorial y el desarrollo industrial de España".

Desde comienzos de año, los ministros de Transportes y de Industria ya habían mostrado su oposición a la compra de la empresa española por parte del grupo húngaro; una operación que finalmente ha descarrilado, aunque los motivos concretos no han sido explicados.

¿Por qué desconfía el Gobierno español del holding húngaro que quiere comprar Talgo?

El Ejecutivo sospecha que detrás de la compra de Talgo por parte de Ganz-Ma Vag Europe pueda haber determinados fines geoestratégicos. Existe el temor de que Rusia esté detrás de la incursión de los húngaros en el sector del ferrocarril español.

'Euronews' ha investigado este holding para saber a quién pertenece. Se trata de uno de los mayores conglomerados de Hungría y está especializado en el transporte ferroviario, un sector en el que trabaja el embrión de la empresa actual desde el siglo XIX.

Pero este grupo está formado, a su vez, por dos gigantes empresariales: la empresa Magyar Vagon, poseedora de el 55% de las acciones de Ganz-Ma Vag Europe; y Corvinus un fondo estatal que tiene el 45% restante.

Hasta aquí todo parece normal y no tendría que haber ningún problema. Pero las principales sospechas nacen de la sombra que hay sobre el principal hombre de la compañía: Andras Tambor.

Tambor es uno de los principales directivos del consorcio húngaro. Está considerado uno hombre muy cercano al actual primer ministro de Hungría, el ultraconservador Víktor Orbán.

¿Conexiones con Rusia?

Las conexiones entre Andras Tambor y Víktor Orbán son claras: el empresario formó parte de su gabinete de seguridad según fuentes de toda solvencia. A su vez, es pública la buena relación de Orbán con el régimen de Vladímir Putin.

Si nos centramos, además, en la principal empresa poseedora del consorcio, Magyar Vagon, cabe destacar que su fundador es Kristóf Szalay-Bobrovniczky, el actual ministro de Defensa húngaro.

Todo esto ha hecho saltar las alarmas en Moncloa, pues son algunas de las razones por las que el Gobierno español quiere evitar que Talgo acabe siendo propiedad de dicho grupo húngaro.