El copiloto estrelló aparentemente el avión de forma deliberada

Por Tim Hepher y Jean-François Rosnoblet PARÍS/SEYNE-LES-ALPES (Reuters) - El copiloto del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses matando a 150 personas parece que hizo descender el A320 deliberadamente, dijo el jueves el fiscal de Marsella. El ciudadano alemán Andreas Lubitz, de 28 años, asumió el control en solitario del Airbus después de que el capitán abandonase la cabina, rechazó volverle a abrir la puerta y presionó el mando que envió al avión a su descenso mortal, dijo el fiscal en una conferencia de prensa televisada. El fiscal de Marsella Brice Robin y el ministro alemán del Interior, Thomas de Maiziere, dijeron que Lubitz no era conocido como terrorista y no había motivos para considerar que el accidente fuera un atentado. Poco antes, un fiscal alemán había dicho que sólo uno de los dos pilotos estaba en la cabina en el momento en el que descendió. Las grabaciones sugieren que los gritos de los pasajeros comenzaron justo antes del impacto, añadió el fiscal francés. Las declaraciones llegaron después de una información del New York Times que decía que las grabaciones de la caja negra mostraban que uno de los pilotos había abandonado la cabina y que no pudo volver a entrar antes de que el avión chocase. "Uno estaba en la cabina y el otro no", dijo a Reuters por teléfono Christoph Kumpa en la Fiscalía de Düsseldorf, añadiendo que la información procedía de los investigadores en Francia. Los fiscales de ambos países estudian la causa del accidente. El ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt, dijo que la sugerencia del fiscal era plausible. "Las conclusiones de los fiscales franceses de que el avión descendió deliberadamente es igualmente plausible según nuestros expertos", dijo el jueves. "Según lo que se sabe actualmente, suponemos que al capitán se le impidió acceder a la cabina". Los investigadores seguían estudiando las grabaciones de voz de una de las cajas negras el jueves mientras continuaba la búsqueda de la segunda en el barranco de una cordillera en una remota zona de los Alpes franceses. "El hombre que está fuera golpea suavemente la puerta y no hay respuesta", dijo un investigador no identificado al Times. "Luego golpea la puerta con más fuerza y no hay respuesta. Nunca hay respuesta", agregó, citando pruebas de una grabación de voz. "Puedes escuchar que intenta derribar la puerta", agregó el investigador. "MUY SUAVE, MUY SERENA" El audio de la cabina contenía una conversación "muy suave, muy serena" entre los pilotos en la primera parte del vuelo. "Todavía no sabemos la razón por la cual uno de los hombres salió", añadió el investigador. "Pero lo que es seguro es que al final del vuelo, el otro piloto está solo y no abre la puerta", concluyó. Un portavoz de la matriz de Germanwings, Lufthansa, dijo: "No tenemos información de las autoridades que confirme esta información y seguimos buscando información. No tomaremos parte en la especulación de las causas del accidente". La aerolínea confirmó que el capitán tenía más de 6.000 horas de vuelo, mientras que el copiloto, menos experimentado, tenía 630 horas y trabajaba para Germanwings desde septiembre de 2013. Los ministerios franceses de Interior y Defensa dijeron que no tenían información sobre la información del diario. Lufthansa anunció que realizaría declaraciones durante la jornada. NORMAS TRAS El 11-S La oficina de investigación aérea francesa BEA dijo que el avión comenzó a descender un minuto después de alcanzar la altura de crucero y perdió altitud durante nueve minutos. Las últimas palabras del piloto al control de tierra confirmaron el siguiente punto de navegación , acabando con un "gracias". Los pilotos pueden abandonar temporalmente la cabina en determinados momentos y circunstancias. Lufthansa dijo que las puertas de la cabina se pueden abrir desde fuera con un código, en línea con las regulaciones introducidas tras los ataques del 11-S. Sin embargo, el sistema puede ser bloqueado desde dentro de la cabina, según un vídeo promocional de Airbus publicado online y confirmado por el fabricante. La BEA descartó el miércoles una explosión en el aire y dijo que el escenario no parecía de una despresurización. También dijo que la aeronave había volado en línea recta contra la montaña, pero no dijo nada sobre si parecía estar con un piloto humano o automático. Germanwings dijo que 72 alemanes murieron en el mayor desastre aéreo en suelo francés desde el del Concorde en 2000. El Gobierno español dijo el jueves que el número de víctimas españolas era de 50 desde las 51 que dijo anteriormente. Además de españoles y alemanes, había víctimas estadounidenses, una marroquí y de ciudadanos de Reino Unido, Argentina, Australia, Bélgica, Colombia, Dinamarca, Israel, Japón, México, Irán y Holanda, dijeron responsables. Sin embargo, las identificaciones por ADN podrían llevar semanas, según el Gobierno francés. Las familias de las víctimas viajan a Marsella el jueves antes de ser llevadas a la zona cerca del accidente. Se han preparado capillas para ellos con vistas a la montaña donde murieron sus seres queridos.