Corea del Sur investigará emisiones de automóviles diésel de Volkswagen

Por Sohee Kim y Jeffrey Dastin SEÚL/NUEVA YORK (Reuters) - El escándalo que envuelve a Volkswagen AG, que admitió que amañó las pruebas de emisiones de sus vehículos diésel en Estados Unidos, se extendió el martes a Corea del Sur, que dijo que investigaría tres de los modelos diésel de la automotriz. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) dijo el viernes que la mayor automotriz mundial por ventas usó un software para los modelos diésel de su principal marca VW y su división de lujo Audi que engañó a los reguladores que miden las emisiones tóxicas, por lo que podría ser penalizada con multas de hasta 18.000 millones de dólares. Las acciones de Volkswagen cayeron un 19 por ciento el lunes. Reportes de prensa dijeron que el Departamento de Justicia de Estados Unidos inició una investigación criminal sobre las denuncias, que cubren varios modelos diésel de las marca Audi y VW como el Audi A3, el VW Jetta, el Beetle, el Golf y el Passat. La investigación surcoreana involucrará de 4.000 a 5.000 vehículos Jetta, Golf y Audi A3 producidos en el 2014 y el 2015, dijo Park Pan-kyu, un subdirector en el Ministerio del Medio Ambiente de Corea del Sur, a Reuters. El ministerio considerará llamar a revisión esos vehículos después de realizar la investigación, dijo el funcionario. "Si las autoridades de Corea del Sur encuentran problemas en los autos diésel de VW, la investigación podría ampliarse a todos los coches diésel alemanes", explicó. La filial coreana de Volkswagen declinó comentar. Sus rivales alemanes Daimler y BMW dijeron que las acusaciones contra VW no les afectan. La Comisión Europea ha dicho que está en contacto con Volkswagen y los reguladores estadounidenses, pero sostuvo que es demasiado pronto para decir si los vehículos de VW en Europa también se vieron afectados. La noche del lunes, el jefe de VW en Estados Unidos, Michael Horn, que asistía a un fastuoso evento en Nueva York para promover el VW Passat 2016, admitió que la compañía había "metido la pata" y se comprometió a corregir la situación. La presentación de Horn no promovió la eficiencia ambiental del modelo de "diésel limpio" del Passat, centrándose en cambio en la nueva tecnología de sensores del vehículo para ayudarlo a estacionar y para evitar accidentes. (Reporte de Sohee Kim, Jeffrey Dastin y Darren Ormitz; Reporte adicional de Byron Kaye en Sídney; Escrito por Will Waterman. Editado en español por Carlos Aliaga)