Concluye la identificación de los 71 muertos del accidente aéreo en Colombia

Por Jaime Saldarriaga MEDELLÍN, Colombia (Reuters) - Forenses concluyeron el jueves la identificación de las 71 personas que murieron al estrellarse en Colombia un avión que transportaba al equipo de fútbol Chapecoense de Brasil, y los cuerpos comenzaron a ser repatriados a sus países de origen. Las causas de la peor tragedia aérea en Colombia en más de dos décadas y la más grave en la historia del fútbol brasileño están siendo investigadas, pero cobra fuerza la hipótesis de que la aeronave se quedó sin combustible en pleno vuelo la noche del lunes. "Ya concluyeron las labores de identificación de los 71 cuerpos y se está procediendo a la entrega para su posterior repatriación", dijo Carlos Eduardo Valdés, director del Instituto Nacional de Ciencias Forenses, a periodistas. Los cadáveres fueron llevados a una funeraria y depositados en ataúdes para su posterior traslado al aeropuerto de Medellín, desde donde serán repatriados en aviones que llegaron a Colombia para esa misión. En el accidente murieron 64 brasileños, cinco bolivianos, un venezolano y un paraguayo. Seis de los 77 ocupantes -tres jugadores, un periodista y dos miembros de la tripulación- sobrevivieron después de que el avión se precipitó en una zona montañosa cerca de Medellín, donde el Chapecoense iba a jugar la final de la Copa Sudamericana frente a Atlético Nacional. El regulador aéreo de Bolivia suspendió el permiso de operación de la línea aérea LaMia, propietaria del avión siniestrado y que realizaba el vuelo desde la ciudad de Santa Cruz hasta Medellín. Una de las principales hipótesis de los investigadores es que el British Aerospace Avro RJ85 se quedó sin combustible y que la tripulación intentó aterrizar, pero se estrelló a 17 kilómetros de la pista. El avión no explotó ni se incendió y en el lugar del impacto no se encontraron residuos de combustible. POSIBLE APAGADO SÚBITO DE MOTORES "Una de las hipótesis que estamos manejando, al no encontrar combustible en el sitio del impacto, en sus planos, en las líneas de alimentación, es que haya tenido un apagado súbito de los motores por falta de combustible", dijo Freddy Augusto Bonilla, secretario de seguridad de la Aeronáutica Civil. Una grabación entre la tripulación del avión de la aerolínea boliviana LaMia y la torre de control del aeropuerto José María Córdova reveló que el piloto informó de escasez de combustible, una fallo eléctrico y pidió prioridad para aterrizar antes del impacto. Bonilla explicó que el agotamiento del combustible pudo ocasionar el apagado del sistema eléctrico del avión. Investigadores de Colombia, Brasil, Bolivia, Estados Unidos e Inglaterra participan en la investigación para establecer las causas. Las dos cajas negras de la aeronave fueron encontradas en el sitio del accidente, la ladera de una montañosa en una zona boscosa cerca al municipio de La Unión. En tanto, la controladora aérea que atendió la comunicación del piloto del avión dijo que hizo todo lo posible para evitar la tragedia y reveló que ha recibido amenazas tras el incidente. "Puedo afirmar con absoluta certeza que de mi parte hice lo humanamente posible y lo técnicamente obligatorio para conservar la vida a esos usuarios del transporte aéreo", manifestó Yaneth Molina en una carta dirigida a sus compañeros de trabajo a la que tuvo acceso Reuters. "Lamentablemente, mis esfuerzos resultaron infructuosos por las razones que son de todos ustedes conocidas". El accidente desintegró al Chapecoense, un modesto equipo que ascendió meteóricamente desde la cuarta división a la serie A en 2014 y logró llegar a una final continental, pero que no pudo jugar el que habría sido el partido más importante de su historia. Esta es la peor tragedia aérea en la historia reciente de Colombia, desde que en diciembre de 1995 más de 160 ocupantes de un avión de la aerolínea American Airlines murieron al estrellarse en una zona montañosa cerca de la ciudad de Cali, en el suroeste del país.